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Tapa de cilindros
Hay varias cosas que podemos
hacer con la tapa de cilindros
Como primera modificación creo que un buen rebajado del plano
de la tapa no estaría nada mal, ya sea para lograr que la tapa
sea perfectamente plana, con eso de paso aumentamos el índice
de compresión, yo aconseje que antes de pelar la tapa así
porque si, tomen medidas y saquen cálculos ya que si la bajamos
mucho tenemos varios inconvenientes
Cuanto más bajemos la tapa nos vamos a encontrar con un índice
de compresión más grande, que de paso nos da mas potencia,
ya que al estar mas comprimida la explosión de la nafta, eso
genera que el pistón baje con mas rapidez al producirse una más
fuerte detonación arriba de él. Pero que tenemos también
aquí, quizás si hemos cometido el error de pasarnos de
rosca bajando la tapa no logremos arrancar el auto, o si bien arranca
pero para arrancarlo cada vez tenemos que darle al burro, interminables
veces. Así que ojo con la compresión piensen bien y revisen
antes de hacer alguna cosa.
Podemos modificar las cámaras de combustión, para eliminar
todo tipo de asperezas, podemos agrandar los tubos de admisión
y escape, podemos quitarle el tabique que se produce en el medio del
tubo de admisión o de escape, siempre teniendo mucho cuidado
de que estamos muy cerca del agua.
Podemos realizar asientos de válvulas de competición,
hacerlos bien finitos. Eso lo hace la rectificadora y nos deja un trabajo
espectacular, realmente realizado de manera bárbara.
Sobre la tapa también podemos clavarle guías de válvulas
de bronce, que produce? Que a mucho régimen no se agarren las
válvulas dado que el bronce y el metal de las válvulas
no son compatibles y en la fricción no levantan temperatura.
Limpiemos bien los conductos del agua ya que siempre se produce sarro,
y quedan dando vueltas muchas piedras en el interior de la tapa, tratemos
de eliminarlas.